Звычайна мы дзелім экскаватар на дзве часткі: верхняя частка корпуса ў асноўным адказвае за функцыі кручэння і працы, а ніжняя частка выконвае функцыю хады, забяспечваючы падтрымку для пераходу экскаватара і руху на кароткія адлегласці.Мяне турбуюць звычайныя няспраўнасці экскаватараў, такія як уцечка алею з ролікаў, зламаныя апорныя зорачкі, немагчымасць хадзіць і неадпаведная герметычнасць гусенічнага ходу.У гэтым артыкуле будуць растлумачаны функцыі і адпаведнае абслугоўванне "чатырох колаў і аднаго рамяня".Спадзяюся, гэта будзе карысна для большасці ўладальнікаў.
Ролікі выкарыстоўваюцца для падтрымкі ніжняй рамы і рассейвання механічнай вагі на дарожцы.З-за нераўнамернага інтэрвалу ўстаноўкі каткоў ён таксама не адпавядае інтэрвалу зорачак гусеніцы.Пашкоджанне роліка прывядзе да шматлікіх збояў, напрыклад, ролік не будзе круціцца, павялічвае супраціў хадзе і спажывае энергію абсталявання, а некручэнне роліка прывядзе да сур'ёзнага зносу паміж звяном і ролікам.
Мы часта гаворым "чатырохколавы рэмень", "чатырохколавы" адносіцца да апорнага катка, накіравальнага кола апорнага кола і вядучага кола, "адзін рэмень" - гусенічны, яны непасрэдна звязаны з прадукцыйнасцю працы і хадой экскаватара, таму добрае штодзённае абслугоўванне вельмі важна.Звычайна аператарам лёгка ігнараваць чыстку і абслугоўванне ніжняй часткі цела.Ніжэй прыведзены парады па тэхнічным абслугоўванні экскаватараў «чатыры колы і адна зона», неабходныя добрым аператарам.
Падчас працы старайцеся пазбягаць працяглага знаходжання каткоў у каламутнай вадзе.Кожны дзень пасля завяршэння працы аднабаковы гусенічны ход трэба падтрымліваць і рухаць хадавы рухавік, каб стрэсці з яго глебу, жвір і іншае смецце;
У зімовым будаўніцтве ролік павінен быць сухім, таму што паміж вонкавым колам і валам роліка маецца плавае ўшчыльненне;
Калі ёсць вада, яна замерзне ноччу, і калі на наступны дзень экскаватар будзе перамешчаны, ушчыльненне будзе драпана пры кантакце з лёдам, што прывядзе да ўцечкі масла.
Апорнае кола размешчана над X-рамай, і яго функцыя заключаецца ў падтрыманні лінейнага руху ланцуговай рэйкі.Калі апорнае кола пашкоджана, рэйка гусенічнага ланцуга не зможа падтрымліваць прамую лінію.Апорнае кола - гэта аднаразовы ўпырск змазачнага алею.Калі ёсць уцечка масла, яго можна замяніць толькі новым.Падчас працы старайцеся пазбягаць доўгага знаходжання апорнага кола ў каламутнай вадзе.Назапашваецца занадта шмат бруду і жвіру, якія перашкаджаюць кручэнню нацяжных ролікаў.
Накіроўвалае кола размешчана перад Х рамай.Ён складаецца з накіравальнага колы і нацяжной спружыны і алейнага цыліндру, усталяванага ўнутры Х рамы.Ён выкарыстоўваецца для навядзення каляіны на правільны паварот, прадухілення яе адхілення, сходу каляіны і рэгулявання нацягнутасці каляіны.У працэсе працы і хады трымайце накіравальнае кола наперадзе, што можа пазбегнуць ненармальнага зносу ланцуговай рэйкі, а нацяжная спружына можа таксама паглынаць удар, які наносіцца паверхняй дарогі падчас працы, і памяншаць знос.
Прывад ходу размешчаны ў задняй частцы X-рамы, таму што ён непасрэдна замацаваны на X-раме і не мае функцыі паглынання ўдараў, а вядучая зорачка замацавана на прыладзе памяншэння ходу.Пэўныя ўдары і ненармальны знос таксама акажуць негатыўны ўплыў на X-раму, і X-рама можа мець такія праблемы, як раннія расколіны.Ахоўная пласціна хадавога рухавіка можа абараніць рухавік, таму што частка бруду і жвіру трапляе ва ўнутраную прастору, што прывядзе да зносу алейнай трубы хадавога рухавіка, а вада ў глебе раз'ядае злучэнні алейнай трубы, таму ахоўнік талерку трэба рэгулярна адкрываць.Ачысціце бруд унутры.
Час публікацыі: 16 жніўня 2022 г