(1) Гусеніца захоўвае патрэбнае нацяжэнне
Калі нацяжэнне занадта высокае, нацяжэнне спружыны нацяжнога шківа дзейнічае на штыфт гусеніцы і гільзу штыфта, а знешняе кола штыфта і ўнутранае кола гільзы штыфта пастаянна падвяргаюцца моцнаму напружанню.
Экструзійнае напружанне, заўчасны знос штыфта і гільзы штыфта падчас працы, а таксама сіла пругкасці нацяжной спружыны нацяжнога ходу таксама дзейнічае на вал і гільзу нацяжнога ходу, што прыводзіць да вялікага кантактнага напружання паверхні, што дазваляе лёгка зашліфаваць гільзу нацяжнога ходу ў паўкола, крок гусеніцы лёгка павялічыць, і гэта прывядзе да зніжэння эфектыўнасці механічнай трансмісіі і марнавання энергіі, якая перадаецца ад рухавіка да вядучага кола і гусеніцы.
Калі гусеніца нацягнута занадта слаба, гусеніца лёгка адлучаецца ад навісаў і ролікаў, і гусеніца страціць належнае выраўноўванне, што зробіць бег
Ваганні гусеніцы, хістанне і ўдары прывядуць да ненармальнага зносу нацяжнога роліка і нацяжнога роліка.
Нацяжэнне гусеніцы рэгулюецца даданнем сметанковага масла ў маслоналивное сопла нацяжнога цыліндра або выпускам алею з маслоотливного сопла.Звярніцеся да кожнай мадэлі.
Для рэгулявання стандартнага зазору.Калі крок сегментаў гусеніцы падаўжаецца да такой ступені, што неабходна выдаліць набор сегментаў гусеніцы, паверхня зачаплення паверхні зуба вядучага колы і ўтулкі штыфта таксама будуць ненармальна зношаныя.Ўтулку выварочваюць, замяняюць празмерна зношаныя цапфы і гільзы цапфаў, а таксама замяняюць вузел гусенічнага злучэння.
(2) Трымайце накіравальнае кола на адным узроўні
Зрушэнне накіравальнага кола сур'ёзна ўплывае на іншыя часткі механізму хады, таму адрэгулюйце адлегласць паміж накіроўвалай пласцінай накіравальнага кола і рамай гусеніцы.
Люфт (выпраўленне перакосаў) - ключ да падаўжэння тэрміну службы хадавой часткі.Пры рэгуляванні выкарыстоўвайце пракладку паміж накіроўвалай пласцінай і падшыпнікам, каб выправіць яе.Калі зазор вялікі, зніміце пракладку; калі зазор невялікі, павялічце пракладку.Стандартны зазор складае 0,5 ~ 1,0 мм, максімальна дапушчальны
Зазор складае 3,0 мм.
(3) У адпаведны час перавярніце штыфт гусеніцы і гільзу шпількі
У працэсе зносу 5-штыфтавай гільзы цапфы гусеніцы крок гусеніцы паступова падаўжаецца, што прыводзіць да дрэннага зачаплення паміж вядучым колам і гільзай цапфы.
Пашкоджанне ўтулкі штыфта і ненармальны знос зубчастай паверхні вядучага колы прывядуць да звілін, хістанняў і ўдараў, што значна скароціць тэрмін службы механізму перамяшчэння.Калі крок немагчыма аднавіць шляхам рэгулявання нацяжэння, неабходна перавярнуць шпількі і гільзы шпілек, каб атрымаць правільны крок.Ёсць два спосабы вызначыць час, калі штыфт дарожкі і гільза шпількі пераварочваюцца: адзін метад заключаецца ў вызначэнні часу, калі крок дарожкі падаўжаецца на 3 мм;іншы метад заключаецца ў вызначэнні часу, калі вонкавы дыяметр гільзы шпількі зношаны на 3 мм.
(4) Своечасова зацягніце балты і гайкі
Калі балты шпацырнага механізму аслаблены, яны лёгка ламаюцца або губляюцца, выклікаючы шэраг паломак.Штодзённае абслугоўванне павінна быць праверана
Наступныя балты: крапежныя балты для ролікаў і навісаў, крапежныя балты для блокаў прывадных перадач, крапежныя балты для гусенічных башмакоў, крапежныя балты для агароджы ролікаў і крапежныя балты для дыяганальных галовак раскосаў.Каб даведацца пра момант зацяжкі асноўных нітаў, звярніцеся да інструкцыі па эксплуатацыі кожнай мадэлі.
(5) Своечасовая змазка
Змазка механізму перамяшчэння вельмі важная.Многія ролікавыя падшыпнікі «згарэлі да смерці», а плата несвоечасовая з-за ўцечкі масла.
Знайсці.Звычайна лічыцца, што наступныя 5 месцаў могуць выцякаць алей: з-за дрэннага або пашкоджанага ўшчыльняльнага кольца паміж стопорным кольцам і валам, алей выцякае з вонкавага боку стопорного кольца і вала;з-за дрэннага кантакту плаваючага ўшчыльняльнага кольцы або дэфекту ўшчыльняльнага кольцы адбываецца ўцечка алею паміж вонкавым бокам кольцы і ролікамі (апорнымі ролікамі, накіроўвалымі ролікамі, вядучымі коламі);з-за дрэннага ўшчыльняльнага кольца паміж ролікамі (апорнымі ролікамі, накіроўвалымі ролікамі, вядучымі коламі) і ўтулкай, з-за ўтулкі і ўцечкі алею паміж ролікамі;уцечкі алею ў заліўной коркі з-за аслабленага запаўнення коркі або пашкоджання адтуліны сядла, зачыненага канічнай коркам;уцечка алею паміж вечкам і ролікам з-за дрэннага ўшчыльняльнага кольца.Такім чынам, вы павінны звярнуць увагу на праверку вышэйзгаданых дэталяў у звычайны час, а таксама рэгулярна дадаваць і замяняць іх у адпаведнасці з цыклам змазкі кожнай дэталі.
(6) Праверце наяўнасць расколін
Расколіны хадавога механізму трэба своечасова правяраць, своечасова рамантаваць і ўмацоўваць.
Час публікацыі: 16 жніўня 2022 г